Mauritania

Mauritania on erikoinen sekoitus arabimaailmaa ja Saharan eteläpuolista Afrikkaa, jossa matkailija kohtaa rannattomassa Saharassa lukuisia ikiaikaisia karavaanikaupunkeja, aika monta kamelia ja maailman pisimmän junan, joka kuljettaa rautamalmia Saharan sydämestä rannikolle ja jokaisen halukkaan turistinkin malmilastin päällä. Ja toisaalta Nouakchottin – erään Afrikan uusimmista pääkaupungeista. Mauritaniassa pääset myös leiriytymään tähtikirkkaan Saharan taivaan alle, turvallisesti.

Katso ehdotukset matkoista alapuolelta ja ota yhteyttä, jos kiinnostuksesi heräsi tai tarvitset lisätietoa Mauritanian matkoista.

Kamelimatkat järjestää matkoja Mauritaniaan – oli aikeesi sitten kokea pelkästään vailla suunnitelmia keskelle kuivinta erämaata, mutta samalla merenrantaan syntynyt pääkaupunki Nouakchott, jossa et todennäköisesti törmää muihin turisteihin, vaan ennemminkin ystävällisiin ja uteliaisiin paikallisiin, jotka ovat toivottamassa sinua tervetulleeksi heidän maahansa. Tai voit jatkaa matkaasi syvemmälle Saharaan ja nähdä Ouadanen ja Chinguettin karavaanikaupungit, jotka kuuluvat Unescon maailmanperintöluetteloon, käydä Tidjikjan läheisyydessä bongaamassa harvinaisia aavikkokrokotiilejä, jotka jäivät jumiin, kun Sahara ympärillä kuivahti, unohtamatta tietenkään matkaa maailman pisimmän junan kyydissä avoimessa rautamalmivaunussa halki Saharan yön.

Järjestämme sinulle tai ryhmällesi asiantuntevan oppaan, kuljetuspalvelut sekä varaamme haluamasi tason majoituksen. Jos kuitenkin tahdot kulkea julkisilla kulkuneuvoilla, järjestämme oppaan mukaasi myös niihin.

Ota yhteyttä, jos kiinnostuksesi heräsi tai tarvitset lisätietoa Mauritanian matkoista.

Matkaehdotuksia

Klassinen Mauritanian kierros & rautamalmijuna:

Päivä 1 | Saapuminen Nouakchottiin, missä yö
Päivä 2 | Matka Terjitin keitaalle ja edelleen Mheirithin kylän kautta Chinguettin karavaanikaupunkiin, missä yö
Päivä 3 | Matka Chinguettista Ouadanen ja Richatin rakennelman (”Eye of the Sahara”) kautta takaisin Ouadaneen, missä yö
Päivä 4 | Matka Amogjarin solan ja Atarin kautta Choumiin, mistä noin 12 tunnin junamatka Nouadhibouhun
Päivä 5 | Saapuminen Nouadhibouhin, kaupunkikierros ja majoittuminen kaupungissa
Päivä 6 | Paluu Nouakchottiin ja kaupunkikierros. Majoittuminen Nouakchottissa.
Päivä 7 | Kuljetus lentoasemalle

Pitkä Mauritanian kierros & rautamalmijuna:

Päivä 1 | Saapuminen Nouakchottiin, missä yö
Päivä 2 | Matka Terjitin keitaalle, missä yö
Päivä 3 | Matka Mheirithin kylään ja edelleen Chinguettiin, missä yö
Päivä 4 | Matka Chinguettista Ouadanen ja Richatin rakennelman (”Eye of the Sahara”) kautta takaisin Ouadaneen, missä yö
Päivä 5 | Matka Amogjarin solan kautta Atariin, missä yö
Päivä 6 | Matka Atarista Zouérat’han, mistä 5 tunnin matka rautamalmijunalla Choumiin, missä yö
Päivä 7 | Matka Ben Ameraan, missä yö aavikolla
Päivä 8 | Matka Ben Amerasta Iwikiin Banc d’Arguinin kansallispuistoon, missä yö
Päivä 9 | Matka Iwikistä Tiwilitiin, missä yö aavikolla
Päivä 10 | Matka Tiwilitistä Nouakchottiin, missä yö
Päivä 11 | Kuljetus lentoasemalle

Mauritanialainen aavikkoseikkailu:

Päivä 1 | Saapuminen Nouakchottiin, missä yö hotellissa
Päivä 2 | Matka Amatlichin dyynien kautta Azouegan keitaalle, missä yö keitaalla teltassa
Päivä 3 | Matka El Meddan, Tifoujarin ja Terjitin kautta takaisin Tifoujariin, missä yö aavikolla teltassa
Päivä 4 | Matka Mheirithin kautta Amogjarin solaan ja edelleen Chinguettiin, missä yö majatalossa
Päivä 5 | Matka Atarin kautta Ben Ameralle, missä yö aavikolla teltassa
Päivä 6 | Matka Ben Amerasta Iwikiin Banc d’Arguinin kansallispuistoon, missä yö majatalossa
Päivä 7 | Matka Iwikistä Tiwilitiin, missä yö aavikolla teltassa
Päivä 8 | Matka Tiwilitistä Nouakchottiin, missä yö hotellissa
Päivä 9 | Kuljetus lentoasemalle

Maailman pisin ja painavin juna kulkee Mauritanian Saharassa – tarkemmin Zouérat’n rautamalmikaivoksilta Atlantin rannikolle Nouadhibouhun ja takaisin. Pituutta junalla on 2,5– 3 kilometriä ja tällä maan ainoalla rautatiellä puolestaan 704 kilometriä. Juna kuljettaa Mauritanian tärkeintä vientituotetta rautamalmia, joka muodostaa maan bruttokansantuotteesta jopa 15 %. Noudhibousta rautamalmi laivataan maailmalle jatkojalostettavaksi. Vuosittain Mauritanian valtiollisen kaivosyhtiön Société Nationale Industrielle et Minièren (SNIM) operoima juna kuljettaa radalla miljoonia tonneja malmia, mikä tarkoittaa, että junia menee päivittäin yksi kumpaankin suuntaan. Toiseen suuntaan juna on tyhjä.

Junamatka on taatusti eräs eksoottisimmista kokemuksista – vaikka matkustaisi pelkästään matkustajavaunussa. Hardcore-matkailijat valitsevat matkustustavaksi malmivaunun eli matkustavat ilmaiseksi rautamalmikasan päällä halki Saharan autiomaan ja usein läpi yön. Matka ei ole erityisen mukava, eikä varsinkaan siisti, sillä rautamalmi pöllyää ja sotkee vaatteet ja ihon. Sanomattakin on selvää, että myöskään vessoja näissä vaunuissa ei ole.

Junat kulkevat ilman tarkkaa aikataulua, mutta tässä arvioidut matkan kestot:

  • Zouérat–Nouadhibou (eli koko matka), noin 20 tuntia
  • Zouérat–Choum, noin 5 tuntia
  • Choum–Nouadhibou, noin 12 tuntia

Junamatka ei ole lainkaan pakollinen osa Mauritanian-kierroksiamme, vaan se voidaan hyvin korvata autolla ja yöpymisillä aavikkoleireissä tähtikirkkaan Saharan taivaan alla. Kuitenkin, jos junamatka on juttusi, ota mukaan vaatteita, jotka voit tarvittaessa heittää roskiin matkan jälkeen. Ota mukaan myös tiiviit laskettelulasit pöllyävän rautamalmipölyn takia. Me huolehdimme lopusta.

Mauritania on pinta-alaltaan (1 030 700 km²) Afrikan suurimpia maita ja nielaisisi sisäänsä Suomen lisäksi myös Ruotsin ja Norjan. Väkeä on silti vain 4,4 miljoonaa, joten maa on hyvin harvaanasuttu. Maa on itsenäistynyt Ranskan vallan vuonna 1960 ja siirtomaa-ajan peruina ranskaa osataan laajasti, vaikka virallinen kieli onkin arabian murre hassaniya. Englantia osataan huonosti. Ihmiset saavat elantonsa maataloudesta, kuten maanviljelyksestä ja karjankasvatuksesta. Lisäksi kalastus työllistää, samoin suuret rauta- ja kuparivarannot. Matkailu on melko vähäistä.

Ilmasto: Mauritaniassa vallitsee kuuma ja kuiva aavikkoilmasto. Kesäkuukausina koittaa sadekausi; etelässä sataa eniten, pohjoiseen päin mentäessä sateiden määrä vähentyy ja kaikkein pohjoisin osa Mauritaniasta saa tuskin lainkaan sateita sadekauden aikana. Kesäkuukausina lämpötilat kipuavat säännöllisesti yli 30 asteeseen, eivätkä yli 40 asteenkaan lukemat ole tavattomia. Talvi on säiden puolesta paras aika vierailla Mauritaniassa, kun lämpötila pysyttelee reilussa 20 asteessa päivittäin.

Turvallisuus: Mauritania on turvallinen matkailumaa, mutta suurissa väkijoukoissa on hyvä pysyä valppaana taskuvarkaiden varalta. Malin vastaista rajaseutua tulee välttää.

Viisumi: Joitain afrikkalaisia kansallisuuksia lukuun ottamatta viisumi vaaditaan kaikilta, myös suomalaisilta. Mauritanian viisumi myönnetään lentoasemalla tai maarajalla maahan saavuttaessa. Hinta on 55 euroa, joka maksetaan käteisellä. Huomioithan, että viisumikäytännöt ja niiden hinnat saattavat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Passin tulee olla voimassa kuusi kuukautta maahan saapumisesta.

Valuutta: Mauritania käyttää valuuttanaan ouguiyaa (MRU). Valuuttaa ei voi vaihtaa Suomessa, vaan mukaan kannattaa ottaa euroseteleitä ja vaihtaa perillä kohteessa tai nostaa valuuttaa pankkiautomaatista.

Rokotukset ja malarianesto: Mauritania vaatii todistusta keltakuumerokotuksesta, jos saavut maasta, jossa esiintyy keltakuumetta. Lisäksi maahan suositellaan hepatiitti a ja b -rokotuksia. Varmistathan, että perusrokotuksesi ovat voimassa. Osassa Mauritaniaa esiintyy malariaa läpi vuoden, joten malarianestolääkityksen hankkiminen on suositeltavaa. Lisätietoa Mauritanian rokotevaatimuksista ja -suosituksista saat esimerkiksi rokote.fi-sivustolta.

Matkavakuutus: Suosittelemme kattavan matkavakuutuksen ottamista.

 

fi